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混凝土厂家以次充好掺海砂 可腐蚀建筑物内钢筋 发布日期:2022-08-14 03:23:33 来源:华体会安卓版app 作者:华体会平台官网首页

  核心提示:未经淡化的海砂拌制混凝土,会让建筑物的使用寿命会大幅降低,5年到15年后,海砂中高含量的氯离子就会把建筑物里面的钢筋完全腐蚀坏。专家呼吁早日将建筑物的氯离子含量例入常规检查项目。年初起,大连市加大了对盗采河砂行为的打击,一时间,建筑用砂石资源变得紧俏起来。面对市场缺口,一些混凝土生产商不由打起海砂的主意。于是,过去无人问津的海砂,悄然进入混凝土生产行业。但记者调查却发现,面对混凝土行业这一行为,监管尚存在一些薄弱与不足,这也为房屋质量与安全留下不容忽视的隐患。

  7月6日午后,海面有雾,站在金州新区一条沿海公路上望去,依稀可见几艘采砂船正在海里忙碌。岸边,运砂车辆来往穿梭。工人告诉记者,这几大堆砂里有河砂,也有海砂。“河砂是运砂船从绥中县送来的,海砂是采砂船从近海采来的。”一个工人说。记者调查发现,近一段时间,混凝土行业少量掺杂海砂拌制混凝土和砂浆已不是秘密。而与此相对应的,在如何保证这些掺杂了海砂的混凝土不出现氯离子超标,进而影响到建筑质量等方面,却还存在着一些薄弱之处。

  7月6日,几辆满载着海砂的车从金州新区一座海边砂场驶出,驶进一家名叫“旺峰”的混凝土有限公司里。随后,跟踪而至的记者以客户名义联系上这家搅拌站负责人陈某为。

  电话里,陈某为很肯定地告诉记者,他的搅拌站里绝对没使用海砂。不过,当记者表示是跟着运砂车找来的之后,这位负责人明显沉默了一阵,然后才措词说:“最近管得严,河砂实在太紧张了,买不到,所以偶尔少量掺一点海砂,但我们用量很小(指海砂),可以保证房子不起碱。”

  记者暗访了多家搅拌站,无一例外,所有搅拌站都否认曾经或者正在使用海砂。由此可见,在混凝土行业里,使用海砂是一个行业禁忌。

  在旅顺口区一家名为“金顺”的搅拌站里,负责人赵某林指着眼前如小山般的砂说:“这些都是河砂,我们从来没进过海砂。”记者当着赵某林的面抓起一把所谓的“河砂”,用舌尖舔了舔,入口却明显有一股海砂的咸苦味道。

  对此,赵某林浮出尴尬笑容,他解释说:“我们确实也掺了一点海砂,但量很小,只有四分之一。”赵某林告诉记者,他们搅拌站里有专职技术员,用于控制海砂使用量,以保证混凝土里的氯离子不超标。在记者一再请求下,最终见到这家搅拌站的专职技术员王某,大学为工商管理专业的王某向记者坦承,他并未经过与混凝土相关的专业培训,他控制混凝土氯离子超标的办法来自于“日常工作经验”。“只要别往里添加太多海砂,氯离子就不会太高。”而至于添加多少海砂才是科学合理的,以及怎么检测混凝土里的氯离子是否超标等问题,这位王技术员承认,他也说不太明白。

  在搅拌站负责人看来,使用海砂是一个行业禁忌,大家要么拼命否认,要么避而不谈。不过,也有业内人士指出,海砂并非不可以使用,只要方法得当,海砂也完全可以拌制出合格的混凝土与砂浆。

  大连混凝土行业协会会长陈刚告诉记者,海砂对建筑物最大的危害是所含氯离子过高,而氯离子会腐蚀建筑内部的钢筋,从而导致建筑物的使用寿命降低。一直以来,建筑部门是严禁使用海砂的。但近年来,受生态资源保护的需要,河砂出现严重短缺,作为一种比较方便的替代品,混凝土行业的海砂禁令有所放松。“只要通过严格的淡化处理,让海砂氯离子含量低于千分之六,就安全可用。”陈刚说,事实上他们协会也了解到,本市确实有一些搅拌站在使用海砂,但总体上说,使用的量大多还处于“安全可控”的状态。

  至于这些使用了海砂的搅拌站,如何才能保证他们混凝土里的氯离子不超标,陈刚表示,目前本市约有20多家检测机构,都有能力对混凝土的氯离子含量进行有效检测。不过,记者调查后发现,最大的问题就在于:这些检测机构多数为商业机构,他们并不具备行政上的强制性监督与检测权。这也就意味着,他们必须先接到搅拌站的商业委托合同,然后才能对搅拌站的产品进行检测。换句话说,如果搅拌站根本就不打算花钱对自己的产品进行检测的话,也就没有机构能主动介入对其进行强制检测。

  一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者,在曾经和正在使用海砂的搅拌站里,只有极少数几家委托了商业鉴定机构,定期对其产品的氯离子含量进行检测,而对于大多数使用过海砂的搅拌站来说,其产品安全更多的只能靠“老板的良心与工人的经验”。

  在陈刚等业内人士看来,使用海砂本身并不危险,但前提是要对海砂进行全面的淡化除盐处理。比较常用的淡化方法有两种,一种是淡水清洗,另一种是使用脱氯剂。但业内人士告诉记者,这两种淡化方式都比较耗时,并且造价高昂,因此很少被搅拌企业所采用。

  “目前,比较多见的淡化方法是比例控制法,也就是在海砂中加入大比例的河砂,以此来减少混凝土中的氯离子含量。”钱某贵是一位搅拌站负责人,他告诉记者,“海砂的比例通常会控制在四分之一左右,这个用量是比较安全的。”钱某贵的说法,得到了多位混凝土从业人员的肯定。但在大连理工大学建筑材料研究所所长王宝民看来,这种说法却毫无科学依据。

  王宝民告诉记者,氯离子含量是否超标,并不在于海砂与河砂的比例多少。因为,不同的海域、不同的深度开采出来的海砂,其氯离子含量也是不同的。因此,当前普遍采用的“四分之一海砂比例”根本不科学,这些企业存在违规使用海砂的嫌疑。

  那么,违规使用海砂的搅拌站到底有多少家?由于缺少权威统计,因此这个数字无法确定。陈刚告诉记者:“应该有一定比例,但这个比例并不大。”钱某贵告诉记者:“使用过海砂的搅拌站应该在总数的十分之一左右,但这些企业并不是长期使用海砂,只有当河砂紧俏时,他们才会想到暂时用海砂来救急。”

  多位业内人士告诉记者,搅拌站使用海砂是最近刚刚出现的情况,以旅顺口区、金州新区较为常见。“因为这两个地方离海近,采起来比较方便。”钱某贵介绍说,由于本市大部分海域都已承包给了养殖企业,因此采砂船并不能随意下海作业,“只有在征地填海的区域,采砂船才比较集中。”

  记者调查中还了解到,这些海上采砂船多数没有相关资质,而使用海砂的搅拌站,也多数没有向客户尽到事先告知与详细说明的义务。钱某贵的想法也许在搅拌站负责人中具有一定的普遍性,他告诉记者:“掺用海砂的事儿,绝对不能跟客户说,因为他们不明白,一听海砂就害怕,所以说了实情就把他们给吓跑了,生意就做不成了。”

  记者调查发现,海砂在拌制混凝土的过程中,一般不易被监管单位发现,而搅拌站也很少主动向监管单位和使用单位承认他们掺杂了海砂。业内人士告诉记者:“这一情况表明,海砂从使用到流通的环节里,已经部分脱离了监管,需要依靠混凝土生产企业的自觉自愿,以及行业自律,而这显然是一种隐患。”

  混凝土的下游产品通常是建筑物,如果混凝土里的氯离子超标,将会直接对建筑物内部的钢筋造成致命的侵蚀,在使用与流通环节监管困难的情况下,似乎只剩下最后一道防线,那就是楼房质量验收环节了。王宝民告诉记者:“在楼房验收阶段,可以检测出氯离子是否超标,但这个检测不是常规项目。”换成通俗意义上的表述方式就是:氯离子是否超标能检出来,但不是必检项目,而是一个加项,需要送检方主动申请。

  上述情况意味着,使用了海砂的混凝土企业,必须将实情告知给建筑商,而建筑商又必须告知给验收单位,这样加检项目才能成立,否则氯离子是否超标,就不在建筑物的检测验收范围之例。

  钱某贵告诉记者,如果完全使用未经淡化的海砂拌制混凝土,建筑物的使用寿命会大幅降低,5年到15年后,里面的钢筋就会被完全腐蚀坏。因为这个后果过于严重,所以即便正在使用海砂的混凝土企业,也不敢冒险全用海砂,必须经过与河砂掺杂,从一定程度上减少氯离子含量,让建筑物不至于那么短命。但王宝民却表示,尽管如此,其仍然是一个潜在的风险与隐患,他也因此呼吁:“希望能早日将建筑物的氯离子含量例入常规检查项目,以此来堵住这道充满风险的地洞口。”

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